測(cè)試瑞虎5 不到兩年跑5萬公里 車況還好嗎？
來源: 易車 2018-04-02 11:13:03 瀏覽：次
奇瑞瑞虎5自上市以來，憑借其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的定價(jià)，在眾多緊湊SUV中相當(dāng)有人氣。2016年，瑞虎5推出1.5T+CVT動(dòng)力車型。這款車在易車網(wǎng)上熱度很高，消費(fèi)者口碑也普遍良好。對(duì)于車主來講，這款車使用起來有哪些優(yōu)缺點(diǎn)值得注意？而持幣觀望的消費(fèi)者，對(duì)這個(gè)價(jià)位自主品牌車型的質(zhì)量和耐用度有疑問？我們這次的測(cè)試將圍繞這些問題展開。
測(cè)試車型為瑞虎5 2017款1.5T CVT舒適型，指導(dǎo)價(jià)10.38萬元。我們找來的這輛車上牌時(shí)間是2016年，累計(jì)里程超過5萬公里。應(yīng)該說是“重度”消耗了。所以消費(fèi)者質(zhì)疑車的質(zhì)量問題，正好可以作為驗(yàn)證。另外，我們整理易車網(wǎng)友的口碑?？偨Y(jié)出這款車使用的優(yōu)點(diǎn)為座椅舒適、空間等，不足的地方有噪音大、懸掛硬、方向盤重等。看看這輛瑞虎5的測(cè)試結(jié)果是否如此。
| 測(cè)試車基本信息 | |
|---|---|
| 測(cè)試車型 | 奇瑞瑞虎5 2017款 1.5T CVT舒適型 |
| 售價(jià) | 10.38萬元 |
|
長(zhǎng)/寬/高(mm) |
4506/1841/1740 |
| 軸距（mm） | 2610 |
| 整備質(zhì)量（kg） | 1537 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5L渦輪增壓 |
| 最大功率 | 112kW |
| 最大扭矩 | 205Nm |
| 變速箱 | CVT無級(jí)變速 |
| 懸掛形式 | 前麥弗遜式、后雙連桿式獨(dú)立懸掛 |
后期費(fèi)用
定位經(jīng)濟(jì)型家用車，后續(xù)花銷不能不關(guān)注。瑞虎5主要集中在保養(yǎng)和加油兩方面。保養(yǎng)價(jià)格不貴，小保養(yǎng)每5000公里一次。材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)都比較低，比如4升裝機(jī)油價(jià)格175元。15000公里更換機(jī)油、機(jī)濾、汽油和空氣濾清器，工時(shí)費(fèi)總共70元。4萬公里需要更換變速箱油，7.5萬公里之內(nèi)不用更換轉(zhuǎn)向助力油。五年算下來保養(yǎng)不到5000元，還是可以接受的。
油耗方面，1.5T+CVT車型不算省油。特別是實(shí)測(cè)擁堵路況下，平均油耗達(dá)到10.5升每百公里。綜合油耗9.1升每百公里。動(dòng)力和車重的關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高都是主要原因。
做工及舒適性
網(wǎng)友普遍反映瑞虎5的噪音偏大。實(shí)際上，這款車在中低速行駛中的表現(xiàn)還是可以的。實(shí)測(cè)成績(jī)與途觀、CR-V這些合資車型差別不大。主要問題是高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和抖動(dòng)雜音，車身風(fēng)噪和胎噪問題比較明顯。再加上這臺(tái)車的磨損狀況，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤已經(jīng)出現(xiàn)了異響。
空間夠用
瑞虎5的空間表現(xiàn)基本可以總結(jié)為乘坐夠用，儲(chǔ)物充裕。乘坐時(shí)，后排腿部空間的表現(xiàn)中規(guī)中矩。車內(nèi)儲(chǔ)物設(shè)計(jì)很豐富。行李廂擴(kuò)展后裝載能力不俗，但常規(guī)容積較小。網(wǎng)友給出的“夠用”評(píng)價(jià)是十分貼切的。
懸掛硬 方向盤重
瑞虎5這款車的車身和底盤離地都比較高，懸掛和避震行程較長(zhǎng)。不過整體的濾振效果不夠理想，底盤整體的細(xì)碎振動(dòng)較多，轉(zhuǎn)彎中車身側(cè)傾現(xiàn)象也比較嚴(yán)重。乘坐中對(duì)舒適性有一定影響。優(yōu)勢(shì)是即便沒有四驅(qū)系統(tǒng)，輕度非鋪裝路面的通過性還是不錯(cuò)的。
方向盤力度偏重，轉(zhuǎn)向手感也不夠靈活，車頭指向比較模糊。以一款家用車的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)來衡量，瑞虎5離“駕駛舒適”和“開起來輕松”還有一段距離。
制動(dòng)成績(jī)有驚喜
一臺(tái)車的制動(dòng)表現(xiàn)絕對(duì)要比加速更值得關(guān)注，這部分性能直接影響到我們?nèi)粘ｑ{駛中的安全。所以，針對(duì)制動(dòng)的測(cè)試十分有必要。我們也將制動(dòng)性能這部分成績(jī)計(jì)算到“車輛安全”得分中。制動(dòng)距離越短、剎車表現(xiàn)越穩(wěn)定可靠，就能給用戶在上路時(shí)增添一份保障。
對(duì)于這輛瑞虎5來說，制動(dòng)測(cè)試是比較苛刻的。畢竟不到兩年跑了5萬多公里，剎車片和輪胎都有一定磨損。不過，實(shí)際測(cè)試結(jié)果挺讓人意外?？蛰d和滿載狀態(tài)下，這輛車的制動(dòng)成績(jī)都不錯(cuò)。甚至剎車的熱衰減現(xiàn)象都不明顯。結(jié)合車況來看，瑞虎5在剎車這部分是能讓消費(fèi)者放心的。
總結(jié)：瑞虎5在超級(jí)評(píng)測(cè)的總得分為364分（不含空氣質(zhì)量檢測(cè)）該車的表現(xiàn)也和網(wǎng)友反映的觀點(diǎn)基本吻合。雖然噪音偏大、懸掛硬這些問題確實(shí)存在。但優(yōu)點(diǎn)相對(duì)更明顯，比如后續(xù)花銷少，這完全符合瑞虎5的經(jīng)濟(jì)型定位?？臻g表現(xiàn)能滿足一般家用需求。更重要的是，這款車在“重度”使用后，還能保持一個(gè)良好的車況。并沒有質(zhì)量問題出現(xiàn)，說明車輛的耐用度還是比較出色的。
評(píng)論加載中...
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